요즘 유튜브나 커뮤니티 보면
“BYD 망했다”, “재고차 떨이 나온다”, “A/S도 안 된다”
이런 말들이 심심치 않게 들려오죠.
저도 처음엔 ‘설마?’ 싶었어요.
그렇게 잘 나가던 중국 전기차 회사 BYD가
진짜 무너지는 건가? 걱정되더라고요.
근데 하나하나 들여다보면,
지금 상황은 생각보다 훨씬 복잡하고 미묘합니다.
무조건 망한 것도 아니고, 또 아주 괜찮은 것도 아니에요.
자, 이제부터 차근차근 말씀드릴게요.
💥 산둥 딜러 파산? BYD가 망한 건 아님!
6월 초, 중국 산둥성의 대형 딜러 ‘첸청’이라는 곳이
갑자기 문을 닫았어요.
매장만 20개 넘게 한 번에 닫고,
고객 1,000명은 계약금도 못 돌려받았다고 하더라고요.
직원들 월급도 밀렸고요.
많은 분들이 “이거 BYD 망한 거 아냐?” 하시는데요,
이건 딜러, 즉 판매점이 망한 일이에요.
BYD 본사와는 별개입니다.
- BYD 측은 “딜러가 무리하게 사업을 키우다 망했다” 하고,
- 딜러는 “BYD가 리베이트를 자꾸 바꿔서 돈이 끊겼다”라고 말해요. **
**BYD가 딜러나 유통업체에게 주는 판매 인센티브(리베이트)를 자주 바꿔서 유통사들이 예측 가능하게 수익을 못 내고 망하게 됐다
누구 잘못인지는 따져봐야겠지만,
어쨌든 BYD 본사는 아직 멀쩡하다는 거죠.
다만 딜러가 사라지면 그 지역 고객들은
A/S 받기 힘들어지는 건 맞습니다.
📉 34%까지 할인… 팔긴 파는데 돈이 안 남아?
BYD가 요즘 가격을 아주 크게 내렸어요.
일부 모델은 무려 34%까지 할인했다는 말도 있어요.
그러니 당연히 차는 잘 팔립니다.
판매량은 계속 올라가고 있죠.
그런데 문제는,
싸게 팔면 남는 게 적다는 거예요.
매출은 오르는데 이익은 줄어요.
“많이 팔긴 하는데 돈은 별로 안 남는다”는 구조죠.
중국 정부도 이걸 걱정해서
“이제 그만 가격 싸움하라”고
공개적으로 자동차 회사들한테 경고했을 정도예요.
💸 부품비 못 주고 어음 돌려막기? 불안한 소문들
또 하나 걱정스러운 건
협력업체들한테 부품비를 늦게 주고 있다는 이야기예요.
심지어 “BYD가 76조 원 규모 어음을 돌려막고 있다”는 말도 돌고 있어요.
공식 확인은 안 됐지만, 찜찜한 건 사실입니다.
그래서 중국 정부가
“이제부터는 60일 안에 납품대금 꼭 줘라”고 법으로 정했고,
BYD도 여기에 이름을 올렸어요.
그만큼 지금 자동차 업계 전반이
돈 흐름이 팍팍하다는 뜻이겠죠.
💬 댓글 여론은? 감정이 더 앞서 있어요
실제 유튜브 댓글들을 보면요
“기술 훔쳐서 컸으니 망해라”
“우리나라에 BYD 버스 많다는데 A/S는?”
“한국이 재고 떠안는 거 아냐?”
이런 댓글들이 정말 많아요.
데이터를 보니까:
유형 | 비중 |
조롱, 혐중 반응 | 46% |
걱정, 불안 | 32% |
사실 확인 | 10% |
기타 | 12% |
절반 가까이는 감정 섞인 말들이더라고요.
그래서 괜히 더 무섭게 느껴지는 걸 수도 있어요.
🔍 그럼 지금, 우리가 알아둬야 할 건?
① A/S 문제 생길 수도 있어요
딜러가 없어진 지역에선
당분간 서비스가 잘 안 될 수 있습니다.
BYD는 다른 딜러나 직영점으로 보완하겠다고 했지만,
속도와 범위가 중요하겠죠.
② 한국은 비교적 안전해요
BYD 버스는 대부분 지자체 계약 차량이라
정비나 부품 수급은 잘 되는 편입니다.
하지만 승용차는 아직 서비스망이 부족하니
센터가 있는지 먼저 꼭 확인해보세요.
③ 싸다고 무조건 좋은 건 아님
지금 BYD 차, 정말 싸게 살 수 있어요.
그런데 나중에 팔 때 얼마나 받을 수 있는지,
보험료는 괜찮은지, 부품값은 얼마나 드는지
이런 걸 다 따져봐야 진짜 '가성비 좋은 선택'이 됩니다.
✅ 정리하자면…
BYD는 지금 분명히 힘든 시기를 겪고 있습니다.
딜러 파산, 가격 전쟁, 자금 사정까지…
여러 문제가 겹쳤어요.
그렇다고 해서 망한 건 아닙니다.
아직도 중국 내 판매 1위,
정부 지원도 기대할 수 있는
큰 회사라는 건 변함없어요.
📌 결론적으로,
“망한 게 아니라, 이익이 줄면서 위기 국면을 버티는 중” 입니다.
댓글 열기나 영상 제목에 휘둘리지 말고,
차근히 상황을 살펴보는 게
우리 지갑과 안전을 지키는 첫걸음인거 같아요~
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